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Aptis

Né de la collaboration entre Alstom et NTL, Aptis est une nouvelle solution de mobilité 100% électrique bénéficiant des avantages du tramway dans un bus. Conçu pour garantir aux villes un système de transport propre et performant, Aptis propose une nouvelle expérience passager avec son plancher bas intégral et 20% de surface vitrée en plus.

Tramways sur pneus Translohr | NTL

  • 8 villes ont déjà opté pour les tramways Translohr : Clermont-Ferrand, Paris avec les lignes T5 et T6, Padoueet Venise en Italie, Tianjin et Shanghai en Chine. En mars 2016, la ville de Medellín en Colombie a mis en service la première ligne de tramways sur pneus Translohr sur le continent latino-américain.
  • Plus de 130 rames en circulation.

Translohr sur le Web

Medellin

  • Mise en service en mars 2016
  • 4,2 km de ligne
  • 9 stations
  • 85 000 personnes transportées / j
  • 12 rames Translohr STE5 en exploitation
  • Pente maximum : 12 %

RATP T6

  • Mise en service en 2014
  • 14 km de ligne
  • 21 stations
  • 82 000 personnes transportées / j
  • 28 rames Translohr STE6 en exploitation

RATP T5

  • Mise en service en 2013
  • 6,6 km de ligne
  • 16 stations
  • 50 000 personnes transportées / j
  • 15 rames Translohr STE3 en exploitation

Venise-Mestre

  • Mise en service en 2010
  • 20 km de ligne
  • 15 000 personnes transportées / j
  • 20 rames Translohr STE4 en exploitation

Padoue

  • Mise en service en 2007
  • 10,3 km de ligne
  • 22 000 personnes transportées / j
  • 18 rames Translohr STE3 en exploitation

Tianjin - TEDA

  • Mise en service en 2007
  • 8 km de ligne
  • 8 rames Translohr STE3 en exploitation

Shanghai

  • Mise en service en 2009
  • 9 km de ligne
  • 9 rames Translohr STE3 en exploitation

Clermont-Ferrand

  • Mise en service en 2006
  • 14 km de ligne
  • 65 000 personnes transportées / j
  • 26 rames Translohr STE4 en exploitation

Conception & Montage

Piste d'essais NTL