Bienvenue chez NTL

NTL, concepteur de mobilité

NTL conçoit et propose des solutions innovantes pour le transport public, avec les tramways sur pneus Translohr et propose à ses clients une gamme de service complète : maintenance, études, etc. Les systèmes de transport électriques développés par NTL répondent aux besoins d’éco-mobilité des villes à travers le monde avec des modes de transports à énergie propre, capacitaires, accessibles et silencieux, avec des performances d’insertion uniques. Le savoir-faire de NTL est à l’origine d’autres innovations, comme Aptis, une nouvelle expérience de mobilité 100% électrique co-développée avec Alstom, qui a obtenu le prix de l’innovation aux Busworld Awards en octobre 2017. Plus d’informations sur www.alstom.com

Créée en octobre 2012, la société est basée à Hangenbieten, dans le Bas-Rhin, et compte 120 employés. NTL est détenu par Alstom (51%) et Bpifrance (49%).

NTL est certifié ISO 9001:2015 depuis janvier 2014.

Actionnaires

  • Alstom
  • BpiFrance

Historique

Quelques chiffres

Date de création
Collaborateurs
Ingénieurs Bureau d'études & Centre d'essais
Chiffre d'affaires 2017 (M €)

Nos actualités

Tramways sur pneus

Préserver l’espace urbain.

Au cœur des villes, les tramways sur pneus Translohr offrent une facilité d’insertion unique, grâce à une emprise au sol restreinte (5,18 m en voie double, en alignement droit), un rayon de giration court (10,5 m) et la capacité de franchir des pentes jusqu’à 13%.

Pour le confort de chacun.

Système intégralement guidé sur pneus avec un rail central unique, le Translohr se distingue par son silence de fonctionnement, pour le confort des voyageurs et des riverains. Le plancher bas intégral (25 cm) et la lacune réduite en station facilitent l’accès à la rame au quotidien pour les personnes à mobilité réduite.

Infrastructure optimisée.

Le gabarit étroit des rames et leur faible charge à l’essieu (9 tonnes/essieu) permettent de réduire significativement les travaux d’infrastructures, grâce notamment à une hauteur de plateforme limitée (24 à 30 cm) et à une surface optimisée des dépôts (jusqu’à 50% par rapport à un tramway classique).

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Les atouts du Translohr

Fonctionnement silencieux

Fonctionnement silencieux

Les pneus assurent un silence de fonctionnement inégalé, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur des rames, avec l'absence de vibrations et de crissements en courbe pour le confort des voyageurs et des riverains.

Zéro émission de C02

Zéro émission de C02

Système de transport urbain guidé et 100% électriques, le Translohr n'émet pas de CO2 et s'inscrit dans les démarches de villes en faveur de l'éco-mobilité et du développement durable.

Plancher bas intégral

Plancher bas intégral

Le plancher bas intégral (25 cm de haut) assure l'accessibilité de la rame pour les personnes à mobilité réduite (PMR). La lacune réduite en station facilite la montée à bord des usagers en fauteuil roulant (UFR) et de poussettes.

Franchissement de pentes : 13 %

Franchissement de pentes : 13 %

L'adhérence des pneus contribue aux performances de traction et de freinage des tramways Translohr, avec une capacité de franchissement unique jusqu'à 13%. Pour les rames les plus longues (39 et 46 m), les essieux peuvent être équipés d'une motorisation additionnelle (moteur-roue).

Rayon giration court : 10,5 m

Rayon giration court : 10,5 m

La trajectoire monotrace et le gabarit étroit de la rame confère au Translohr une capacité d'insertion unique, avec un rayon de giration très court (10,5 m), particulièrement adaptée aux centres historiques avec des courbes serrées ou à une topographie particulière. Cette performance permet par exemple au tramway de faire demi-tour autour d'un rond-point.

Faible emprise : 5,18 m

Faible emprise : 5,18 m

Le gabarit étroit des tramways sur pneus Translohr (2,2 m) contribue à sa capacité unique d'insertion, avec une emprise au sol de 5,18 m en alignement droit, la plus faible du marché. Cette caractéristique permet d'optimiser les infrastructures avec une largeur de voie réduite, notamment au cœur des centres villes historiques ou encaissés.

Translohr

  • Rames : 3 à 6 modules
  • Longueur : 25 m (STE3) à 46 m (STE6)
  • Capacité : 178 à 358 passagers (6 p/m2)

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  • NewTL S.A.S. – 12 rue de Holtzheim – 67980 Hangenbieten
  • Tél. : +33 (0)3 68 71 02 90
  • info@newtl.com